Die technischen Daten unseres 206 XS Gruppe A: |
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Motor: |
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Typ |
Vierzylinder Reihe, TU5JP4 |
Ventile |
16 Ventile |
Hubraum |
1587 ccm³ |
Bohrung / Hub |
78,5 mm / 82,0 mm |
Nockenwelle |
Einlass- und Auslassnockenwelle Peugeot Sport |
Verdichtung |
11:01 |
Einspritzung |
Magnetti Marelli, Software Peugeot Sport |
Leistung |
170 PS bei 7.500 U/min |
Drehmoment |
173 Nm bei 6.000 U/min |
Höchstdrehzahl |
7.800 U/min |
Ansaugsystem |
wie 206 Super1600 |
Abgassystem |
Fächerkrümmer und Stahlkatalysator, wie 206 Super1600 |
Ölkühlung |
Öl / Wasserkühler |
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Kraftübertragung: |
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Kupplung |
Einscheiben-Sintermetallkupplung |
Getriebe |
6-Gang-Getriebe, Typ BE 3/6 |
Differentialsperre |
Typ ZF |
Übersetzung |
1. Gang 48 km/h bei 7.800 U/min |
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2. Gang 74 km/h bei 7.800 U/min |
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3. Gang 99 km/h bei 7.800 U/min |
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4. Gang 121 km/h bei 7.800 U/min |
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5. Gang 144 km/h bei 7.800 U/min |
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6. Gang 163 km/h bei 7.800 U/min |
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Karosserie: |
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Erleichterte und verstärkte Rohkarosserie |
Eingeschweißte Überrollzelle von Matter-France |
Alu Motorunterschutz |
Automatische Feuerlöschanlage |
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Fahrwerk: |
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Vorderachse |
Querlenker, Stoßdämpfer, Feder und Stabilisator von Peugeot Sport |
Hinterachse |
Stoßdämpfer, Feder und Stabilisator von Peugeot Sport, |
Reifen |
Michelin TA00 und N20 in 18/58/15 |
Felge |
Peugeot 6 x 15 |
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Bremse: |
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vorne |
ALCON Bremssattel mit 4 Kolben |
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belüftete Bremsscheiben, 292 mm Durchmesser |
hinten |
modifizierte Serienbremsanlage |
Bremsklötze |
FERODO 3000 |
Handbremse |
hydraulische Fly-off-Betätigung |
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Elektrik: |
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Eigenbau der gesamten Elektrik mit Sicherungsautomaten und Einzelrelais statt Zentralschalteinheit |
STACK Anzeigeeinheit |